特斯拉維權(quán)事件開始于兩個月前的一場車禍，發(fā)酵于車主兩個月內(nèi)不斷維權(quán)的失敗，爆發(fā)于車主強行爬上車頂大鬧上海車展。因擾亂公共秩序，車主張某被行政拘留5日，李某被處以行政警告。車主被行拘不是“車頂維權(quán)”的結(jié)束，恰恰只是整個事件的開始。
車主的維權(quán)困難已經(jīng)成為了一種常態(tài)，此前西安奔馳車主車蓋維權(quán)事件更是加劇了人們“按鬧分配”的思想。車主采取無理取鬧的方式，只因處于無可奈何的困境。個人在企業(yè)面前根本沒有反抗的余地，無論是資本還是精力，在維權(quán)時個人永遠處于弱勢地位。不論誰對誰錯，當車主成功引起的輿論的關(guān)注，“剎車失靈”問題才真正走上臺面。這是個人的不幸，也是維權(quán)的悲哀。
事發(fā)后，特斯拉官方兩度強硬回應(yīng)沒有辦法妥協(xié)。特斯拉是不會承認問題的，但現(xiàn)在的問題不是技術(shù)本身問題，而是責任擔當問題，企業(yè)不應(yīng)當針對個人，應(yīng)當解決問題而不是解決提出問題的人。企業(yè)與個人絕不應(yīng)是對抗狀態(tài)，企業(yè)應(yīng)當對個人負責，對社會負責，這才是應(yīng)有的態(tài)度。
當然，傲慢如特拉斯也在一夜之間道了歉，所有人都知道問題處理的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)，然而數(shù)據(jù)掌握在車企手里，“任何人不得做自己案件的法官”，所以當特斯拉終于公開數(shù)據(jù)后，又遭到了一系列質(zhì)疑，特斯拉有義務(wù)公開數(shù)據(jù)，但誰來保證數(shù)據(jù)的真實性，這又是一樁懸案。
相關(guān)通報中寫道，消費者應(yīng)通過合法合理途徑，表達訴求維護權(quán)益，切勿采取過激行為，否則將承擔法律責任。在依法治國的大背景下，維權(quán)從來都是正義的，但只有相信法律，在法律的框架尋求解決問題的方法，用正確的方法解決正確的事情，才能真正做到維權(quán)有道，行之有效。
